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Wer hat am Himmel die Nase vorn, Boeing oder Airbus? Es ist ein Duell, das über den Kampf um die Marktführung hinausgeht. Ein Blick hinter die Kulissen eines transatlantischen Handelskrieges. 1968 wurde in den USA das damals weltgrößte Passagierflugzeug präsentiert: Die Boeing 747 fuhr satte Gewinne ein. Die europäischen Flugzeugbauer hatten das Nachsehen. 1969 startete jedoch ein Projekt, bei dem der größte Konkurrent entstehen sollte: der Airbus.
Die Airbus SE, von 2000 bis 2013 EADS (European Aeronautic Defence and Space), ist Europas größter Luft- und Raumfahrt- sowie (nach BAE Systems) zweitgrößter Rüstungskonzern. Mit einem Umsatz von 64,5 Milliarden Euro im Jahr 2015 ist die Airbus Group nach Boeing auch das zweitgrößte Luft- und Raumfahrtunternehmen der Welt. Zum Jahreswechsel 2013/14 übernahm der Konzern den Namen seines Tochterunternehmens Airbus, um dessen Bedeutung zu unterstreichen. Die Airbus SE beschäftigt an mehr als 70 Entwicklungs- und Produktionsstandorten in Europa sowie in 35 Außenbüros weltweit etwa 136.574 Mitarbeiter (Stand: 31. Dezember 2015). Seit der Gründung am 10. Juli 2000 werden Aktien der Airbus Group an der Börse gehandelt und in den Aktienindex MDAX einbezogen, seit 18. März 2013 ist Airbus Group zusätzlich im Aktienindex EURO STOXX 50 vertreten.
Das US-amerikanische Unternehmen The Boeing Company ist der weltgrößte Hersteller ziviler und militärischer Flugzeuge und Hubschrauber sowie von Militär- und Weltraumtechnik. Gemeinsam mit dem europäischen Wettbewerber Airbus bildet Boeing das Duopol für Großraumflugzeuge.
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